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可怕的南海诅咒再次灵验,这艘闯中国领海的美舰也被撞

2017-11-19 19:57字体:
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恐怖的南海咒骂再次灵验,这艘闯中国领海的美舰也被撞瘫

原标题:可怕的南海诅咒再次灵验,这艘闯中国领海的美舰也被撞瘫

我觉得我们一定是被下了诅咒……



明天早上,美国海军又在南海制造了一则“大新闻”,他们又双??撞船了,截止今朝,在这一次的碰撞事故傍边共有十名水兵失踪,十名水兵受伤……

▲在美国海军官方网站发布的信息当中

该起事故产生在早上6,313.net澳门金沙.24分(东京时间)

▲在失事的前两天,麦凯恩号上的官兵们还

饶有兴致的在后船面上举行了垂钓放松运动

并将其po上了网

多灾多难的南海急先锋


2017年6月17日,美国海军菲茨杰拉德号导弹驱逐舰(USS Fitzgerald DDG-62)在横须贺外海同菲律宾商船水晶号相撞,造成该舰严格损毁,舰上7名士兵消亡,多人失踪,一票高等军官被撤职……


▲上上次被严重撞击的菲茨杰拉德号

2017年8月1日,美国海军史塔森号导弹驱逐舰(USS Stethem DDG-63)在南海飞行时,将自己军舰上的一名上尉军官,丢进了大海里至今下落不明……


▲前次DDG-63和掉踪的

Lt. Steven D. Hopkins.上尉

来日,约翰?S?麦凯恩号导弹驱逐舰(USS John S. McCain DDG-56)号又与油轮Alnic MC号相撞构成了10人失落踪,10人受伤的结果……


▲约翰?S?麦凯恩号的受损图

撞击点再向前一点是鱼叉导弹,再向右

一点是三联装鱼雷发射管,在向左一点应当能

正中轮机舱,不可谓不险


这三艘出事的战舰同为阿里?伯克级驱逐舰,它们全部属于美国海军第七舰队下的,第十五驱逐舰中队,也就是时常在我国南海执行所谓“飞行自由盘算”,不断侵犯我国12海里领海线的“麻烦制作者”。至此,第十五驱逐舰中队旗下的七艘阿里?伯克级驱逐舰,已有三艘触了霉头。

▲美海军第15驱逐舰中队的徽章

该徽章上的英文刺绣翻译为:

“自在保卫者”


该驱逐舰中队是美海军第七舰队现有的唯一驱逐舰中队,用绝对主力部队来描写它一点也不过分,第15驱逐舰中队的所属舰只:

柯蒂斯?威伯号导弹驱逐舰(USS Curtis Wilbur DDG-54)

约翰?S?麦凯恩号导弹驱逐舰(USS John S. McCain DDG-56)(被撞)

菲茨杰拉德号导弹驱逐舰(USS Fitzgerald DDG-62)(被撞)

史塔森号导弹驱逐舰(USS Stethem DDG-63)(高级军官失落)

拉森号导弹驱逐舰(USS Lassen DDG-82)

麦坎贝尔号导弹驱逐舰(USS McCampbell DDG-85)

马斯丁号导弹驱逐舰(USS Mustin DDG-89)

巨匠如果留心一下我国周边的消息的话,就会发现,这七兄弟全体都是“南海熟人”。只不外才两个多月的时光,就出了这么多事故,第十五驱逐舰中队相关领导的职业生涯估计也就到此为止了。

▲撞船前正在休息玩“牌九”的船员们

不好好歇息,沉迷东方的奥秘神通~

为何美舰多被怼?

上述三起事故还仅仅是美国水兵近期出的驱赶舰事变,2017年5月9日美国海军“CG-57,张伯伦湖”号导弹巡洋舰还怼上了一艘韩国渔船。那么成就来了,身为全球年夜陆霸主的美国海军为什么总是与各色平易近船发生碰撞事故呢?



▲此次事件中的“麦凯恩”号驱逐舰

日渐忙碌的海上航路与重返亚太的策略假想


跟着中国经济的腾飞和世界经济寰球化的发展,世界尤其是亚太地区的海运商业量在不断的回升,一直上升的贸易量也就意味着更多的海上运输,更多的海上运输,自然也就象征着会有更多的船,加入到海上运输中来。跟快速增加的船只比拟,世界贸易的主要航运线却基本没怎么变过,多么一来,同一片海疆里的船只密集度也就造作而然的上升了。

▲世界运量增添表,可能看到

诚然增幅有所稳固,然而总体是在始终看涨的


在亚太航路日渐繁忙的时候,美军又恰逢此时又推出了“重返亚太”的战略设想,根据该设想,美国海军重新回到了阔别已久的,新加坡樟宜海军基地常驻。并在南海持续开展更加密集的海上巡视(挑衅)活动,313.net澳门金沙,一些原本部署在其他海疆的舰船,也被经常性调到承平洋海域执行任务。



▲今早事发海疆的舰船飞翔情况

旁边十字线,吉祥坊官方网站,地址位置就是此次撞击美舰

的民用油轮“Ainic MC”号

在愈加密集的航道里,投入更多的军舰实行巡航时间越来越长,对抗强度越来越大年夜(随着中国水兵实力的增长,中美双方在海上的对耗与相遇愈发频繁)的海上责任,那么浮现相撞事故的概率也就不成避免的下降了。

疲惫的舰员与海军的大意

十分巧合的是,吉利坊官方网站,就在前两天,美国海军刚在其官方网站上宣布了长达47页的“菲茨杰拉德号”撞击事故考核报告,在讲演傍边,美国海军将己方军舰认定为了“事故义务方”(在这一点上,美国海军不推诿任务的态度,还是值得称赞的)。


▲从美军发布的撞击报告来看

商船为直行船,美军战舰在横越

商船时受到而了撞击

▲“菲茨杰拉德号”的两处受损点

▲从约翰?S?麦凯恩号被撞击的伤情来看

它应该也是过于自信在加速“变道超车”

超越商船时,不操纵好距离而被“怼”了


一艘9000吨级的阿里?伯克级驱逐舰,其额外编制大略在300人摆布,刨去睡眠职员,在夜间及清晨(也就是美军两艘驱逐舰被商船撞的时刻),清醒值班的人员大概应该在50人支配(须要的执勤岗跟反恐岗)而一艘数万吨甚至数十万吨的平易近用货轮其额定人员往往也就十几多集团,算上栖息人员那就更少了。



一艘美军战舰在飞行当中,其舰桥有远望哨,CIC(作战指示中心)里有盯着各类雷达的值班军官,313.net澳门金沙,在甲板的关键岗亭上还有防备袭击的持枪斥候(反恐岗位),比较于民船他们的态势感知才干要富强N倍。

▲我国的“中海环球”轮有400米长,70米高

能够运载1.8万个标准集装箱

但是,全员加在一统一共是23人


人员少,吨位大,有严格的航线与时间制约的民用运输船,往往高度依靠自动驾驶系统(换句话说它在海上的飞行途径与速度基本都是恒定的),而军舰就不合了,机动灵活,不合约限制,又在海上称霸惯了,吉祥坊官方网站,看到前面有挡路的而弃取“超车”(履行完义务的大兵们谁不想早一天回家呢?)也就成为了海上“老油条们”的经典决定,于是“人在河边走”也就“不免不湿鞋”了。

甚至网友们调侃必定是“共军”在南海下了蛊,但军武菌以为更有可能是来自东方的神秘力量~~~



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